PT Journal
AU Borovcova, A
TI Zeleznice v Olomouci v komparaci s umistenim brnenskeho zeleznicniho nadrazi. Pamatkove hodnotne zeleznicni stavby v Olomouci
SO Zpravy pamatkove pece
PY 2015
BP 426
EP 432
VL 75
IS 5
WP https://zpp.npu.cz/artkey/zpp-201505-0005.php
DE nadrazi v Brne; nadrazi v Olomouci; KFNB; STEG; architektura 2. poloviny 19. stoleti
SN 12105538
AB Olomouc a Brno byly koncovymi stanicemi odbocnych kridel Severni drahy cisare Ferdinanda (KFNB)na uzemi Moravy. Spolecnost KFNB umistila nadrazi v Olomouci na katastru obce Belidla, ktera byla vyhodna i moznosti uz tehdy projektovaneho prodlouzeni trati smerem do Prahy. Dekretem z roku 1841 prevzal stat vystavbu nejdulezitejsich trati do vlastni rezie. Spojeni Vidne s Prahou zajistila Severni statni draha vedena tratemi z Brna i z Olomouce, ktere se setkaly v Ceske Trebove. Puvodni olomoucke nadrazi slouzilo az do prelomu 60. a 70. let 19. stoleti, kdy bylo nove osobni a serazovaci nadrazi KFNB posunuto na katastr Hodolan s novou spolecnou vypravni budovou a Rakouska spolecnost statni drahy (StEG prevzala trati Severni statni drahy) postavila na miste puvodniho nadrazi sve provozni zazemi vytopny. V roce 1884 vznikly Cisarsko-kralovske statni drahy, ktere v Olomouci umistily sve provozni reditelstvi. Ve 20. a 30. letech 20. stoleti doslo k rozsahle modernizaci a prestavbe cele stanice vcetne vypravni budovy. V Olomouci je dodnes zachovan autenticky areal vytopny spolecnosti StEG a moderni vypravna s vytvarnymi dily, ktera vznikla prestavbou novorenesancni stavby.
ER